歯車のカテゴリは何ですか?

歯車は、歯の形状、歯の形状、歯線の形状、歯が配置されている面、製造方法などによって分類されます。
歯車の歯形状には、歯形曲線、圧力角、歯高さ、変位などが含まれます。インボリュート歯車は製造が比較的容易であるため、現代の歯車はインボリュート歯車が圧倒的多数を占めており、サイクロイド歯車や円弧歯車はあまり使用されていません。
圧力角に関して言えば、圧力角が小さいギアは耐荷重能力が小さくなります。一方、大圧力角歯車は耐荷重能力は高くなりますが、同じトルクでは軸受にかかる負担が大きくなるため、特殊な場合にのみ使用されます。歯車の歯高さは規格化されており、標準的な歯高さが一般的に使用されます。変位歯車には多くの利点があり、さまざまな種類の機械装置に使用されています。
また、歯車はその形状により円筒歯車、かさ歯車、非円形歯車、ラック、ウォーム歯車などに分類されます。歯線の形状により平歯車、はすば歯車、ヘリンボーン歯車、曲線歯車に分けられます。歯車の歯が配置されている面に応じて、外歯車と内歯車に分けることができます。製造方法により鋳造歯車、切削歯車、転造歯車、焼結歯車などに分けられます。
歯車の製造材料と熱処理プロセスは、歯車の耐荷重、サイズ、重量に大きな影響を与えます。 1950 年代以前は、歯車は主に炭素鋼で作られ、1960 年代には合金鋼が使用され、1970 年代には表面硬化鋼が使用されました。歯の表面は硬さに応じて、軟らかい歯の表面と硬い歯の表面の2種類に分けられます。
歯面が柔らかい歯車は耐荷重能力が低くなりますが、製造が容易で、なじみ性能も優れています。主に一般機械に使用されており、トランスミッションのサイズや重量に厳しい制限はなく、少量生産も可能です。一対の歯車のうち小歯車の方が荷重が大きいため、大歯車と小歯車の寿命をほぼ同等にするために、一般に小歯車の歯面の硬度は大歯車の歯面硬度よりも高くなります。
歯面が硬い歯車は耐荷重性に優れています。歯車を精密に切削した後、焼入れして表面硬化するか、浸炭焼入れして硬度を高めます。ただし、熱処理を行うと必ず歯車が変形してしまうため、変形による誤差をなくし歯車の精度を高めるために、熱処理後に研削・研削・精密切削加工を行う必要があります。