空気式ルーフボルトに注油する際にはどのような注意が必要ですか?

I. オイルカップ（ルブリケータ）の給油上の注意事項
オイルカップは空圧モーター潤滑の中核であり、出力と機器の寿命に直接影響します。

オイルの選択: No. 30 機械油のみを使用してください (周囲温度 10 度 ~35 度)。作動油、重岩油、または粗悪​​な機械油の使用は、油路の詰まりや潤滑不良を避けるために厳禁です。

オイル量の制御: 漏れや噴霧につながる過剰な圧力を防ぐために、オイルカップを 1/2 ～ 2/3 まで満たし、10% の空きスペースを残します。

オイル吐出量の調整: 設置後、オイル吐出量を毎分 2 ～ 3 ml に調整して、ミスト状の油滴を形成し、圧縮空気とともにモーターに流入し、動的潤滑を実現します。-

点検頻度：各シフトを開始する前にオイル量と排出状態を確認してください。運転中はサイレンサーからオイルミストが排出されていないか確認してください。オイルミストが排出されない場合は対処してください。

オイルなしでの操作: オイルが不足すると、モーターギアの空研削や急激な温度上昇が発生し、モーターの焼損や短時間での機械の完全な故障につながります。

II.ドリルパイプとドリルブッシュの接触面の潤滑に関する注意事項: この領域は高周波摩擦ゾーンです。-潤滑により、ドリルパイプとドリルブッシュの寿命を大幅に延ばすことができます。

注油のタイミング: スムーズな組み立てと分解を確保するために、ドリルパイプを交換する前に注油を実行してください。

潤滑方法: 局所的な空研削を避けるため、ドリルパイプの六面部分に潤滑グリースを均等に塗布してください。-

推奨オイル: 汎用の-リチウムベースのグリース-または特殊な焼き付き防止オイルを使用してください。廃エンジンオイルや不純物オイルは使用しないでください。

機能: 金属間の摩擦を低減し、ドリルパイプの詰まりやドリルブッシュの摩耗を防ぎ、穴あけ効率を向上させます。{0}}

Ⅲ．推進ユニット減速機の潤滑上の注意事項： 推進ユニットは軸方向の推力を伝達します。潤滑が不十分だと、ギアの摩耗やトランスミッションの故障につながりやすくなります。

オイル要件: 高温耐性と耐水性を備えた ZG-2H 合成カルシウム- ベースのグリース (または No. 2 合成カルシウム- ベースのグリース) を使用してください。

潤滑の頻度: 0.5 ～ 1 か月ごとに両方のグリース フィッティングを通じてグリースを補充します。

ガス含有量: グリースのレベルは、理想的には減速機のキャビティを 2/3 まで満たす必要があります。過剰に充填すると放熱が悪くなり、圧力が上昇します。

操作手順: 石炭粉塵や鉄粉による閉塞や摩耗の原因となるのを防ぐために、潤滑の前後にグリース フィッティングを清掃してください。

IV.回転ギアボックスの潤滑に関する注意事項: 回転部分はドリルビットの速度とトルク出力の安定性に影響を与えるため、定期的なメンテナンスが必要です。

潤滑方法：定期的にグリースの状態を確認してください。乾燥、乳化、黒ずみ、不純物の混入が認められた場合は直ちに交換してください。

オイルの要件: ギアを完全に潤滑するために、耐高温性、耐水性-の非合成カルシウム{{2}ベースのグリースを使用してください。-

メンテナンスサイクル: 6 か月ごとに洗浄し、グリースを交換します。高強度の動作条件では、これを 3 か月に短縮します。-

補充手順: ギアボックスに異物が入らないように、上部のグリースフィッティングからグリースを追加します。

V. アウトリガー摺動部の潤滑上の注意事項
アウトリガーのピストン ロッド、スライド レール、その他の部品は石炭の粉塵や湿気によって腐食されやすいため、シフトごとに集中的なメンテナンスが必要です。

潤滑箇所：アウトリガーピストンロッドの露出部分、スライディングスリーブ、アウトリガー接続ヒンジポイント。

オイルの選択: 酸化や腐食を防ぐために、防錆油または汎用グリースを使用してください。{{0}

作業手順: 各シフトの後、石炭の粉塵や岩石の破片の表面を綿の布で拭きます。
ピストンロッドの露出部分に防錆油をまんべんなく塗布してください。{0}
スムーズな伸縮を確保するために、スライドスリーブとヒンジポイントにグリスを塗布してください。

保管要件: 水の浸入やオイルラインの詰まりを防ぐため、掘削リグを 3 つのハンドルすべてを閉じた状態で乾燥した場所に保管してください。